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桥梁钢铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，桥梁钢要求有一定的强度，韧性和良好的抗疲劳性能，并且对钢材的表面要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉钢，近来成功地采用了普通低合金钢如16锰，15锰氮等。19锅炉钢锅炉钢主要指用来制造过热器，主蒸气管和锅炉火室受热面用的材料。对锅炉钢的性能要求主要是有良好的焊接性能，一定的高温强度和耐碱性腐蚀，耐氧化等。常用的锅炉钢有平炉冶炼的低碳钢或电炉冶炼的低碳钢，含碳量wc16％～0.26％范围内。制造高压锅炉时则应用珠光体耐热钢或奥氏体耐热钢。近年来也采用普通低合金钢建造锅炉，如12锰，15锰，18锰钼铌等。20焊条用钢这类钢是专门供制造电弧焊和气焊焊条钢丝用。钢的成分随所焊材质不同而异。
根据需要，大致分碳素钢，合金结构钢和不锈钢三类。这些钢的硫，磷含量ws，wP不大于0.03％，比一般钢要求严些。这些钢不要求力学性能，而只作化学成分的检验。21不锈钢不锈耐酸钢简称不锈钢，它是由不锈钢和耐酸钢两大部分组成的。简言之，能抵抗大气腐蚀的钢叫不锈钢，而能抵抗化学介质(如酸类)腐蚀的钢叫耐酸钢。一般说来，含铬量wcr大于12％的钢就具有了不锈钢的特点，不锈钢按热处理后的显微组织又可分为五大类：即铁素体不锈钢，马氏体不锈钢，奥氏体不锈钢，奥氏体一铁素体不锈钢及沉淀硬化不锈钢。22耐热钢在高温条件下，具有抗氧化性和足够的高温强度以及良好的耐热性能的钢称作耐热钢。耐热钢包括抗氧化钢和热强钢两类。
模具和量具，用途不同，合金工具钢的含碳量也不同。大多数合金工具钢的含碳量wc为0.5％～1.5％。热变形模具用钢含碳较低，wc在0.3％～0.6％范围内，切削用钢一般含碳wc1％左右，冷加工模具用钢则含碳量较高，如石墨模具钢含碳量wc达1.5％，高碳高铬型冷加工模具用钢含碳量wc高达2％以上。12高速工具钢高速工具钢是高碳高合金工具钢，钢中含碳量wc为0.7％-1.4％，钢中含有能形成高硬度碳化物的合金元素，如钨，高速工具钢具有高的红硬性，在高速切削的条件下，温度高达500-600c硬度也不，从而保证良好的切削性能。13弹簧簧在冲击，振动或长期交变应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度，弹性极限。
高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性，不易脱碳，表面好等。碳素弹簧钢即含碳量wc在0.6％～0.9％范围内的优质碳素结构钢(包括正常和较高含锰量的)。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠硅含量WSi(1.3％～2.8％)性能，另外还有铬，的合金弹簧钢。近年来，结合我源，并根据汽车，拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼，钼等元素的新钢种，了弹簧的使用寿命，了弹簧。14轴承钢轴承钢是用来制造滚珠，滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作时承受着极大的压力和力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性，非金属夹杂物的含量和分布。
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高温回火将淬火后的钢件加热到500～650C，经过保温以后冷却，主要用于要求度，高韧性的重要结构零件，如主轴，曲轴，凸轮，齿轮和连杆等。使钢件的综合力学性能，即较高的强度和韧性及足够的硬度，钢件因淬火而产生的内应力。调质将淬火后的钢件进行高温(500～600C)回火多用于重要的结构零件，如轴类，齿轮，连杆等调质一般是在粗加工之后进行的。细化晶粒，使钢件较高韧性和足够的强度，使其具有良好的综合力学性能。时效处理人工时效将经过淬火的钢件加热到100～160℃，经过长时间的保温，随后冷却。内应力，零件变形，尺寸，对精度要求较高的零件更为重要。自然时效将铸件露天，钢件(如长轴，丝杠等)海水中或长期悬吊或轻轻敲打要经自然时效的零件。
好先进行粗加工。化学热处理将钢件放到含有某些活性原子(如碳，铬等)的化学介质中，通过加热，保温，冷却等，使介质中的某些原子渗入到钢件的表层，从而达到改变钢件表层的化学成分，使钢件表层具有某种特殊的性能。化学热处理类别钢渗的碳将碳原子渗入钢件表层。常用于耐磨并受冲击的零件，如：轮，齿轮，销等。使表有高的硬度(HRC60～和耐磨性，而中心仍保持高的韧性。钢渗的氮将氮原子渗入钢件表层。常用于重要的螺栓，螺母，销钉等零件。钢件表层的硬度，耐磨性，耐蚀性。钢的化将碳和氮原子同时渗人到钢件表层适用于低碳钢，中碳钢或合金钢零件，也可用于高速钢。钢件表层的硬度和耐磨性。发黑将金属零件很浓的碱和氧化剂溶液中加热氧化。
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